Как изготовить ФУОЗ ?

[zava24]

Здравствуйте. Уважаемые товарищи по мотороллерному делу, смонтировал на своего "Муравья" электронное зажигание от ВАЗ 2108, настроил, запустил - все отлично работает. но не дает покоя один момент - хочу изготовить ФУОЗ для регулировки угла опережения Может есть здесь кто-то кто занимался этим вопросом и может дать конкретный совет. Буду премного бдагодарен.
С уважением Александр.

[PIRAT]

так было это уже на форуме ! юзай поиск

[zava24]

Чего-то конкретного в темах я так и не нашел, вот и создал тему отдельную, дабы люди , которые прошли эту школу, оказали помощь в решении такого вопроса.

[NIKITOS23]

не стоит делать фуоз, я сделал 2 платы существенной разницы не заметил единственное мотор на холостых быстрее крутиться, но на ходу он не раскручивается до 7000 ни как, либо много очень много бензина будет есть. двух плат мне хватило на одну весну и половину лета они умирали от скачков напряжения при пуске мотора династером. в помент пуска я зафиксировал скачек напряжения на регуляторе напряжения который должен стабильно 5в выдавать в момент пуска кратковременно напр. подпрыгивает 12.6В после чего пик отказывает не видит датчик холла.
Проездил на вазовском зажигании 2300км могу сказать оно очень не надежное и капризное с ним мотор не тот, тяга в разы хуже(за весь период опробывания постоянно подводило в самый необходимый момент приходилось частенько ездить на галстуке) . по сравнению с магнетой. Советую ставить зажигание от импортного мопеда или что будет под рукой. если нужен стартер проще тогда взять всборе мотор от чего-нибудь по мощнее. дифицитный инвалидный мотор, или иномарку но это уже другая история.
_________________
Маньячило Мой Муравей -->

[sobol84]

ищи такую вещь от т200 и будет счастье.

[zava24]

Спасибо, Никитос23 за подробный ответ. Правда я помню темка была где ты говорил обратное по поводу эл. зажигания. Ну да ладно. Как по мне , то я электронкой доволен ( перед этим на мураше умерло 2 магнето - может совпадение ? ) . Прельщает то, что один раз настроил и забыл о нем уже как год ))), а смущает жесткая работа двигателя на малых оборотах, вот и хочу сделать фуоз. Мож интересно кому - вот фото вконтакте http://vkontakte.ru/album-1155350_77309080#/photo-1155350_151104181, только это фотографировалось в процессе монтажа и здесь еще не все доделано - сейчас сделан сегмент в 120 град, все надежно зафиксировано и установлена защита.
Насчет кулачков с опережением - несогласен, думаю что проблемма с зажиганием не решится, да и сомневаюсь что их найти возможно у нас.

[andrey_nik]

Я на магнето уже лет 15 езжу.Причём на одном и том же. Один раз в пути сгорала катушка, с тех пор всегда с собой запасная. Несколько раз за это время подшлифовывал корпус (дабы убирать появляющийся люфт в подшипниках). Заводится одинаково хорошо как летом так и зимой. Сейчас в раздумьях по поводу восьмёрочного зажигания. Но что-то в последнее время попадается много критики в его сторону по поводу надёжности. Вот например недавно встретил старого приятеля, который занимается явами и ижаками. Так по его словам за сезон обладатели такого зажигания меняют несколько датчиков холла и коммутаторов. А летом в жару ни с того ни с сего глохнет, а остыв, опять заводится... Вообщем я решил пока попробовать внедрить смесь магнето и механического опережения с тяжёлого (мт, урал). а там посмотрим... Решил это сделать после эксперимента с углом опережения магнето. Шокирующего увеличения динамики не получилось))), но при выставленном раннем - уверенней в горку едет на оборотах выше средних чем при обычном опережении...

[zava24]

Таких проблем как Вы, andrey_nik, описали ни разу не встречал. Работает все на "ура". Может это КАРМА ? )))

[zava24]

Как сделаю, обязательно отпишусь !!!

[DRIVERDIM]

а зачем изобретать велосипед?http://www.neva-pl.ru/oktankorrektor-pulsar-m-2107.html почему-то никто не хочет попробовать и оставить свой отзыв на форуме! я ,наверное,рискну и прикуплю но это будет только летом!

[NIKITOS23]

[zava24]

Отписываюсь по поводу ФУОЗа. В общем вчера вышел он из строя - начала сначала время от времени пропадать искра - поменял свечу, ничего не поменялось, при одолении еще 2 километров двигатель начал стрелять то в карбюратор то в глушитель причем на определенных оборотах, при увеличении оборотов искра пропадала на секунду потом появлялася. Грешить начал на ФУОЗ и на комутатор, выкинул из цепи ФУОЗ и Муравей резво-резво побежал. В общей сложности с ФУОЗом наездил 400км. Пообщаюсь с автором разработки, может он чего-то посоветует, но больше склоняюсь к мысли что будет ездить он без ФУОЗа.
Сам ФУОЗ делал с этого ресурса http://www.jawaclub.ru/forum/index.php?topic=4440.0

[Tehnolog]

[MORDVIN]

Просто купи коммутатор с датчиком детонации!

[MORDVIN]