Вопросы по Cezeta

[Pach]

да, конечно. там все, в принципе, просто.
_________________
-="Вятки": ВП-150, МГ-150, "Электрон"=- + -="Тулы": Т-200М, ТГ-200, "Турист"=- + -=чешская "Чезета" 501/03=-

[rost_lv]

Только нужно виточить копию трёх колёсних болтов с шайбами под запресовку!
_________________
Тяжело плыть против течения , особенно в соляной кислоте!

[Pach]

Что значит "под запрессовку"? Чем жти шайбы отличаются от обычных? И колесные болты у меня есть.

Вопрос по сцеплению. Как идет трос выклчюения сцепления? Через отверстие в верхней части правой половинки картера?
_________________
-="Вятки": ВП-150, МГ-150, "Электрон"=- + -="Тулы": Т-200М, ТГ-200, "Турист"=- + -=чешская "Чезета" 501/03=-

[rost_lv]

Под запресовку значит под запресовку болт колёсный пресуется в шайбу а не просто вставляется а трос проходит через "пропил" в провой крышке внизу наискосок в направлении вниз походу мотороллера!
_________________
Тяжело плыть против течения , особенно в соляной кислоте!

[Pach]

Будешь смеяться. Нет пропила! Нет и всё. Обнаружил в правой половинке картера два отверстия. ОДно - в полость, где генератор. Наверное, для проводов. Второе - в полость, где звезда и механизм выключения сцепления. Но трос там будет жутко изгибаться. лажа.
Видимо, кто-то менял крышку. Она подходит отлично, но подозреваю, что родная была разбита.
_________________
-="Вятки": ВП-150, МГ-150, "Электрон"=- + -="Тулы": Т-200М, ТГ-200, "Турист"=- + -=чешская "Чезета" 501/03=-

[rost_lv]

Надеюсь что эти пропилы увидиш тут!
Правда большая его часть находится на картере!
У 501.03 всё по другому смотри сюда

_________________
Тяжело плыть против течения , особенно в соляной кислоте!

[Pach]

Ага, точно так. Удивило, что на крышке нет пропилов. Пропил оказался внизу на правой половинке самого картера, и я его "не заметил"
Дырочка, как я вижу (и сам догадался) для кронштейна троса тормоза. Прикольное решение.
_________________
-="Вятки": ВП-150, МГ-150, "Электрон"=- + -="Тулы": Т-200М, ТГ-200, "Турист"=- + -=чешская "Чезета" 501/03=-

[Pach]

Еще один вопрос. Начал я ставить головку. Но у нее ребра не поперек движения роллера, в параллельно. А вот на фото выше видно, что там поперек. Почему? вентилятор, получается, на моем моторе дует поперек ребер... На гловке цилиндра снизу выштампован код, который начинается с цифр "501".
_________________
-="Вятки": ВП-150, МГ-150, "Электрон"=- + -="Тулы": Т-200М, ТГ-200, "Турист"=- + -=чешская "Чезета" 501/03=-

[rost_lv]

Исчи родную головку ту что видел на фото у тебя не от той модели а
от той что без вентилятора!
_________________
Тяжело плыть против течения , особенно в соляной кислоте!

[Pach]

ну вот мать-перемать... Снова "ищи". Поеду в Чехию, буду глядеть. Тока денег нету. Ладно, разберемся. Теперь еще вопрос - из чего лучше сделать уплотнительное кольцо под головку? было нечто серое, как уплотнения под головы моторов (асбестовое что-то), а я изготовил медное кольцо. Оно подойдет?
_________________
-="Вятки": ВП-150, МГ-150, "Электрон"=- + -="Тулы": Т-200М, ТГ-200, "Турист"=- + -=чешская "Чезета" 501/03=-

[leomotors]

Только отожги (отпусти).
_________________
"Эх человек,человек!Чего тебе дома не сидится?Зачем по земле идёшь человек?Зачем вся жизнь твоя в дороге?"-к/ф "Земля Санникова"...

[rost_lv]

Самый простой вариант пойти в магазин или на базар и купить от любой явы!
_________________
Тяжело плыть против течения , особенно в соляной кислоте!

[Pach]

Как говорится, "фигушки". Нет у нас прокладок под гловку Явы. Мне медный лист подарил один хороший друг явист. Потому что и у него нету. Хотя запчастей по Яве-старухе - тьма (через его руки прошло два десятка 360-ых).
Отожгу да поставлю. Просто пробовал - прикрутил гайками гловку, потом снял, а на меди ни отпечатка. Закрываю свечной отверстие свечой, кручу рукой коленвал - воздуха из-под соединения не чувствуется, но разве это проверка?
И еще у меня проблема. В свое время отдал ремонтировать на завод рычаг кикстартера. там во втулке были хреновые шлицы. Мне изготовили новую втулку, но токарь (прости, Господи) приварил ее задом наперед. Я отрезал, чтоб приварить по-нормальному... А шлицы на вал кикстартера не подходят: на втулке шлицы нарезаны с едва заметным утолщением. То есть, если неправильно втулку на вал одевать, она одевается. Если правильной стороной ставить - не одевается...
Ну ничего. кстати, кузов Cezeta я отпескоструил, почти закончил пескоструить основание сидения (там где аккумулятораня батарея). В общем, чистить мне немного осталось.
_________________
-="Вятки": ВП-150, МГ-150, "Электрон"=- + -="Тулы": Т-200М, ТГ-200, "Турист"=- + -=чешская "Чезета" 501/03=-