Cezeta 502/00 1962г. г.Киев

NITROUS

Тоже решил вести дневник реставрации своего второго проекта.
Этот мотороллер я купил случайно. До этого видел его только на картинках и знал о нем очень мало. Дело было так. В 2006 году после окончания реставрации Тулицы 1982 г.в, я поучавствовал с ней в слете владельцев ретро автомобилей "Авто Форум" в Киеве. Один из посетителей слета подошел и сказал: "Слушай, у меня в гараже что то похожее пылиться. Досталось от прежнего хозяина дома. Я его никогда не сделаю. Если хочешь, то забирай."
В тот же вечер я прибыл к этому посетителю и увидел в гараже Чезету 1962 г.в. Честно говоря даже дух захватило. Думал, что их в Союз не завозили. Вообщем купил ее за 300 баксов на следующий день. А выглядела она вот так:

После того в 2007 году я ее разобрал и только сейчас занялся работой.

Yanychar

Ну начало положено, потому как если самого совесть не замучает, мы с форума задёргаем как-там процесс Very Happy

_________________
https://www.youtube.com/watch?v=dql0DP9fekc

NITROUS

Спасибо за поддержку. Very Happy

Думаю, что общими усилиями справимся.
В 2-х словах разборка прошла вот так:

Pach

Мы в тебе не сомневаемся! Сделаешь как надо. Удачи.
_________________
-="Вятки": ВП-150, МГ-150, "Электрон"=- + -="Тулы": Т-200М, ТГ-200, "Турист"=- + -=чешская "Чезета" 501/03=-

rost_lv

Судя по фото видать сильно его не эксплуатировали так что реставрация должна выйти идеальной!
УДАЧИ!
_________________
Тяжело плыть против течения , особенно в соляной кислоте!

NITROUS

Спасибо за поддержку. Думаю, что первый владелец ездил на нем нормально и в щядящем режиме, а вот пионеры у которых я его купил... Слава Богу, что не успели они догробить его. Купил на запчасти еще одну, вполне комплектную. Надеюсь, что приимущественно буду использовать детали от первой Чезеты, а вторую можно будет тоже "вылизать", правд какие то изверги отрезали ей болгаркой нос на котором крепиться бензобак Sad

Вообщем еще раз спасибо. Буду подробно выкладывать фотоотчет о проделанной работе. Сейчас отдал все молдинги в гальванику.

rost_lv

Вопрос качественная ли гальваника в киеве с выдерживанием всех технологий ну и какова цена?
_________________
Тяжело плыть против течения , особенно в соляной кислоте!

NITROUS

Гальваника это больная тема. Условие № 1 - я готовлю все детали для гальваники сам, то есть чищу, шлифую и полирую. Условие № 2 - срок выполнения заказа может превышать договоренный (но меня это не пугает). Цена всегда определяется "на глаз" и скажу что исчисляется в гривнях, как по мне то пока не кусалась. Парень который делает гальванику сказал, что технология традиционная: медь, никель, хром, полировка. Естественно все протравки как положено. На одном болтике, который крепит ступицу к ободам колес, подорвало хром. (весь крепеж колес я оставил роднои и хромирую)
Я его заново чистил, полировал и отдавал на покрытие. Так вот во время чистки я снял толстое покрытие белого метала, ботом была медь и потом уже сталь. Таким образом я понял, что скорее всего технология в норме.
Когда заберу молдинги, то выложу фото и напишу стоимость и ты сможешь определить дорого это или нет.

NITROUS

Об этих деталях я писал в теме по поводу полировки аллюминия. Вместо этого у одних ребят в Киеве я покрыл их какой то фигней о которой до этого никогда не слышал. Короче это серебро покрытое слоем автомобильного лака. Покрыть можно хоть дерево. На фото этого не видно, но ребята не идеально подготовили поверхность и плюс покрытие обладает желтоватым оттенком в отличие от голубоватого как у хрома. Тем не менее переделывать не буду потому что цена просто космическая. Если назову, то всем форумом будете кричатьЛООООХ! Very Happy

Повелся на это потому, что образцы для ознакомления как всегда в разы лучше готового результата.

Pach

да известна эта технология. только это не серебро, а то и стоило бы как серебро Smile

_________________
-="Вятки": ВП-150, МГ-150, "Электрон"=- + -="Тулы": Т-200М, ТГ-200, "Турист"=- + -=чешская "Чезета" 501/03=-

Hakuna

А серебро на самом деле не так уж и дорого стоит. В настоящее время примерно 50 центов за грамм. Раньше (несколько лет назад) было раза в полтора дешевле.
_________________
Вoйна c Укpaинoй, cтpaшная, нeлeпaя и бeздapнaя - caмая пoдлaя, пoзоpнaя и нecпpaведливая вoйнa в иcтopии Pocсии. (c) не мой

Pach

Так там, в составе краски, действительно серебро?
_________________
-="Вятки": ВП-150, МГ-150, "Электрон"=- + -="Тулы": Т-200М, ТГ-200, "Турист"=- + -=чешская "Чезета" 501/03=-

NITROUS

Расскажу так как мне это объяснили ребята, которые покрывали.
Вначале деталь выготавливают как под покраску. Потом напыляют какой - то состав из которого на покрываемую поверхность оседает тонкий слой серебра (как зеркало). Затем деталь покрывают обычным бесцветным автомобильным лаком для того, чтобы серебро не окислялось и не темнело. Вот так. Еще говорили, что для распыления состава нужен специальный пистолет с двумя соплами. Во время распыления что то там смешивается, благодаря чему серебро оседает на деталь. Эту тему они привезли из Москвы а придумали ее якобы американцы. Никто кроме них в Киеве этим пока не занимается.
За их слова я конечно ручаться не могу, но похоже на правду.

NITROUS

Что с этим делать? Выбрасывать жаль. Попробую восстановить.

А это конец троса спидометра, который вставляется в движок. Тоже неприятность

rost_lv

Я за этими кожухами ганяюсь грубо по всей европе, а трос походу не родной.
_________________
Тяжело плыть против течения , особенно в соляной кислоте!