Различия в конструкции мотороллеров по годам выпуска.

[reanimator]

У меня возник вопрос, по бамперу на переднем крыле Тулы-200 М. Кто, что знает?

[Pach]

Только на фото и видели. Откуда, что это - только догадки.
_________________
-="Вятки": ВП-150, МГ-150, "Электрон"=- + -="Тулы": Т-200М, ТГ-200, "Турист"=- + -=чешская "Чезета" 501/03=-

[obitel]

Вп150.65г.на крыле и под номерным знаком отвертия через которые на болтах приделаны самадельные брызговики.дырки родные или сверленые?заварить или оставить-вот в чем вопрос/если родные то оставлю.

[VP-150]

Вроде бы родные. Сзади по внутренней части ещё пластина металлическая брызговик прижимает, спереди - не помню.

[Pach]

Дырки родные. Для проверки см. каталог запчастей.
_________________
-="Вятки": ВП-150, МГ-150, "Электрон"=- + -="Тулы": Т-200М, ТГ-200, "Турист"=- + -=чешская "Чезета" 501/03=-

[jakobsen]

Pojevilsa vopros nashot sidenija:

U menja dve vjatki, u vjatki 62 goda sidenije bez pruzin a u 66 goda s pruzinami...
na skolko ja ponjal, sidenije s pruzinami sli kokraz na rannih modeljah VP-150

Mozet na 66 goda sidenije rannoi vjatoki
_________________
Izvenjajus, u menja na klaviatyre nety ryskix bukv.

[Hakuna]

Скорее всего. Хотя в 66 году выпуск ВП-150 уже заканчивали и комплектовать модели могли все, что на складе завалялось.

P.S. На моей Вятке 63-го года стоит пружинное сиденье. Хотя за 100% оригинал тоже не поручусь
_________________
Вoйна c Укpaинoй, cтpaшная, нeлeпaя и бeздapнaя - caмая пoдлaя, пoзоpнaя и нecпpaведливая вoйнa в иcтopии Pocсии. (c) не мой

[SWED]

сегодня на дворовой помойке одного частного дома (25 раз мимо этого забора проходил когда гулял с сыном) обнаружил остов Вятки В-150М 1973 года. в отличие от наличествующей Вятки 1967 года на Вятке 1973 г. нет в полу отверстий под рычажки управления воздушной заслонки и утопителя поплавка карбюратора, отсутствует (даже отверстий нет) шильда "Вятка" на переднем щите, носики резиновых рельс на полу в передней части рамы пластиковые, а не силуминовые. да, еще накладка на руль по типу Электроновской, без значка "В-150М"и без отверстий под нее. ну и естестенно все что было подрезал. привез в гараж - оказалось что не все, в помойке еще гдето валяются крышка от воздушного фильтра и звездочка. завтра пойду еще пороюсь.

PS съездили на помойку еще раз. нашли крышку фильтра, улитку вентилятора, узел тормозной педали, ручку переключения передач, кожухи дигателя, крышку сцепления, детали карба, вилку, амортизаторы и по мелочам. вот так приносят плоды гуляния с сыном по местным деревенским районам города.
_________________
сначала по 150М, а потом видно будет...

[SWED]

при разборе в целях дефектации и ремонта передней вилки Вятки 1967 г.в. обнаружили следующее:
1. в узле игольчатого подшипника нижнего рычага вилки вместо болта стоит палец с прессмасленкой и отверстием для поступления смазки в ролики (умно,да?). в Вятке 1973 и Электроне такой рацухи нет.
2. на нижнем рычаге вокруг проушины под ось в целях удержания ступицы переднего колеса от проворачивания приварена скоба в которую входит соответствующий форме скобы выступ на отливке ступицы переднего колеса. на вилках Вятки 1973 г.в. и Электрона приварена скоба другой формы. выступ на отливке ступицы имеет другую форму и не входит, а упирается в скобу. вывод - в зависимости от года выпуска на Вятке В-150М различаются нижние рычаги передней вилки и форма отливки ступицы переднего колеса. хотя несоответствие рычага ступице можно устранить несложными слесарными работами и сваркой. сделаю фотки - выложу.
_________________
сначала по 150М, а потом видно будет...

[Hakuna]

В Электроне (и поздних М-ках) удешевляли и упрощали всё, что можно, чтобы снизить цену.
Еще там, кстати, различаются конструкции упора в маятнике под трос сцепления.
_________________
Вoйна c Укpaинoй, cтpaшная, нeлeпaя и бeздapнaя - caмая пoдлaя, пoзоpнaя и нecпpaведливая вoйнa в иcтopии Pocсии. (c) не мой

[Pach]

В передней вилке В-150М выпуска,кажется, 1969 года, передние амортизаторы отличаются от значительно более распространенных более поздних. На всех "Электронах", которые я видел, и В-150М 1973 года амортизаторы вверху заканчиваются штырем. Он упирается в "бобышку", которая служит центральной частью запрессованного во втулки сайлент-блока. А у той ранней, что мне досталась, в верхней части такие же проушины, как и в нижней части.
_________________
-="Вятки": ВП-150, МГ-150, "Электрон"=- + -="Тулы": Т-200М, ТГ-200, "Турист"=- + -=чешская "Чезета" 501/03=-

[SWED]

[SWED]

[Pach]

Да, давно пора. Вот еще и мое фото (раз уж щелкал ). Тут видно и крепеж к вилке (мотороллер перевернут).


_________________
-="Вятки": ВП-150, МГ-150, "Электрон"=- + -="Тулы": Т-200М, ТГ-200, "Турист"=- + -=чешская "Чезета" 501/03=-

[SWED]

Вот кстати на выложенной Пашей фотке, на правом пере нижнего рычага, видна та самая, о которой я рассказывал выше, скоба вокруг проушины для оси - в это скобу входит выступ отливки ступицы колеса.
_________________
сначала по 150М, а потом видно будет...