Новый карбюратор и бумажный воздушный фильтр на Вятку

[Zavhoz]

Поставил новый укороченный патрубок, муфту, карбюратор. Переделал привод заслонки. Теперь нуждаюсь в советах по настройке этого карбюратора (Dellorto PHBG), поскольку при пробном старте заводиться отказался категорически
Зажигание стандартное. Искра есть, перепробовал три разные катушки.

[Hakuna]

Михаил, чтобы исключить возможность проблемы с зажиганием, попробуй плеснуть в цилиндр 2-3 кубика бензина из шприца (в свечной колодец) и завести мотороллер. Если схватит, значит зажигание в норме и копать карбюратор.

Работает ли карбюратор в принципе, можно проверить при помощи компрессора/пылесоса. Карбюратор снять, подключить к емкости с бензином и дунуть во входной патрубок. Если из выходного отверстия полетит как из краскопульта, значит карбюратор работает.
Ну, а настройки - потом.
_________________
Вoйна c Укpaинoй, cтpaшная, нeлeпaя и бeздapнaя - caмая пoдлaя, пoзоpнaя и нecпpaведливая вoйнa в иcтopии Pocсии. (c) не мой

[Zavhoz]

История интересная получается.
Решил приготовиться к длительной войне с карбюратором - припаял к винту смеси хвостовик, чтобы удобнее было крутить рукой.



Пришел в гараж, поставил винт на место. Снял воздушный фильтр, чтобы видно было заслонку. Попробовал завести - не заводится.
Чтобы исключить все возможные факторы - поехал (у нас с 80 бензином только одна заправка на весь город), купил свежий бензин, намешал с Liqui Moly 1:33.
Не заводится.
По твоему совету решил впрыснуть топливо. Свечу трогать не стал, взял с полки бутылку обезжиривателя (она у меня с распылителем), поднял заслонку карбюратора и пшикнул внутрь пару раз.
Завелась.
Ну, думаю, зажигание значит в норме - надо с карбюратором разбираться.
На всякий случай, прежде чем снимать карбюратор, подцепил к нему бутылку с бензином и попробовал еще раз - завелась. Попробовал несколько раз - заводится, причем в разы лучше чем когда я мучился со старым карбюратором. Со второго - третьего кика.
Надел назад воздушный фильтр - заводится.
Мотор уже горячий. Чтобы исключить влияние температуры, оставил мотор оставать и ушел. Вечером пришел в гараж, пробую - все нормально, заводится. Ручку газа даже трогать не нужно. Хотя на улице похолодало до 11°.
Так что (тьфу-тьфу-тьфу) пока все хорошо

[Zavhoz]

У меня теперь другой вопрос.

Когда выставлял контактное зажигание, поставил угол точно 29° (ВМТ по микрометру, размыкание контактов - по тестеру, с отключенной катушкой).
На заведенном двигателе смотрю на метку со стробоскопом - на холостых плавает около 23 - 25°.

Как правильнее - оставить как есть или сделать так, чтобы со стробоскопом показывало 29°?

[Hakuna]

Так не должно быть.
Посмотри - меняется ли угол при увеличении оборотов до средних. Если не меняется, значит просто выстави заново на 29°.
Если меняется - нужно искать причину. Возможно, есть люфт в паре ось-кулачок.
Практика показывает, что 29° - оптимальное опережение. Ставишь меньше - падает максималка. Ставишь больше - не тянет на низах. Движок у Вятки слабоват, поэтому настроен он должен быть хорошо.


P.S. Поздравляю с первым дымом в сезоне!
_________________
Вoйна c Укpaинoй, cтpaшная, нeлeпaя и бeздapнaя - caмая пoдлaя, пoзоpнaя и нecпpaведливая вoйнa в иcтopии Pocсии. (c) не мой

[Zavhoz]

Какие обычно обороты на холостых?
Подцепил китайский тахометр к свечному проводу - показывает в одном режиме (2 искры за оборот) около 1000 об/мин, в другом (1 искра за оборот) - 2000 об/мин.

[Hakuna]

Я не измерял, но насколько помню где-то около 2000 и должно быть.
_________________
Вoйна c Укpaинoй, cтpaшная, нeлeпaя и бeздapнaя - caмая пoдлaя, пoзоpнaя и нecпpaведливая вoйнa в иcтopии Pocсии. (c) не мой

[Zavhoz]

Да, холостые около 1700 - 2000 об/мин.
Для измерения вкрутил в маховик один болтик (в одно из отверстий, где крыльчатка крепится) и при работающем двигателе поднес к болту металлическую полоску - получилась трещотка. Записал звук на телефон, дома загрузил в аудиоредактор и посчитал длительность импульсов.
Так что китайская штука не врет. Пусть живет тепеть в бардачке и считает моточасы

[Zavhoz]

Кстати, с китайским кабюратором оказалось не все так замечательно. В какой-то момент начал переполняться и течь в воздушный фильтр. В итоге пришлось полностью разобрать, все каналы и жиклеры промыть очистителем карбюратора, язычок поплавка подогнуть.
Зажигание выставил 29° по стробоскопу. При увеличении оборотов практически не меняется.
Заводится сейчас - просто песня...
Короче, оставлю бесконтактное зажигание и переход на 12 В на потом. Чтобы маслом кашу не испортить

[Hakuna]

[patrikeich]

[gosha-nn]

[Fiksa6776]

[Zavhoz]

Карбюратор
https://ru.aliexpress.com/item/Dellorto-Model-carburetor-PHBG-21MM-BLACK-70cc-90cc-carby-fit-Yamaha-honda-Zuma-Puch-such-sachs/32759845873.html?spm=2114.13010708.0.0.3a9933edyDycJp

Обогатитель для карбюратора
https://ru.aliexpress.com/item/free-shipping-manual-Pull-for-Choke-Assembly-Dellorto-PHBG-carburetor-carburettor-carb-9538-PSNTUNING-new/32791204659.html?spm=2114.13010708.0.0.3a9933edyDycJp

Воздушный фильтр прямой на посадочное место 32 мм
https://ru.aliexpress.com/item/28mm-60mm-Air-Filter-Motorcycle-ATV-Scooter-Pit-Bike-Air-Cleaner-Intake-Filter-For-Harley-Honda/32788878115.html?spm=2114.13010708.0.0.3a9933edyDycJp

[Fiksa6776]