Муравей 2М02 1990 г.в., г. Киев

[NITROUS]

[NITROUS]

Немного продвинулся дальше и снова приобрел некоторый опыт, которым охотно поделюсь.
Перед покраской с задних рычагов были скручены пружины, но таким образом, что нижняя чашка осталась в рычаге, а верхняя чашка в пружине. Вся ходовая была покрашена и пружины нужно было установить на место. "Наживить" пружины на нижнюю чашку удалось довольно быстро, тем более у меня был помощник, а вот довернуть ее дальше по чашке, чтобы она стала на место, казалось нереальным. Все сопряженные детали покрашены порошковой краской, поэтому зазоры между ними конечно же уменьшились и пружину на каком-то этапе просто закусывало и она мертво стояла на месте, при чем и чашка и пружины перед сборкой были обильно смазаны Литолом. Потом мы попробовали накрутить гайку на верхнюю чашку пружины и надеялись вращать пружину посредством гайки и ключа, в расчете на то, что усилие будет больше, чем от рук, но идея провалилась, потому что вместо пружины начала вращаться верхняя чашка и уходить внутрь пружины. В конце концов было придумано простое приспособление, которое застопорило верхнюю чашку от прокручивания и пружину все же удалось довернуть на место ключом за гайку на верхней чашке.



Еще сделал отверстия для направляющих в остове сидения, так как эта часть каркаса была изуродована и вся в трещинах, то ее вырезали, приварили заплату, но она без нужных отверстий. Вот при помощи дрели, а потом вручную напильником и надфилем удалось эти 2 отверстия восстановить.


_________________
Тулица 1979 г., Тулица 1980 г., Тулица 1982 г., Муравей 2М01 1989 г., Муравей 2М02 1990 г., Электрон 1978 г., Cezeta 502/00 1962 г.;

[NITROUS]

Так получилось, что часть облицовки Муравья тоже попала под раздачу любителей порошковой покраски, которые по ошибке задули и ее, так же как и облицовку от Тулицы, которую я делаю параллельно и рассказываю об этом в другой теме. Но уже все исправлено и обработано кислотным грунтом. Бак, кузов и облицовки под пассажирским местом пока рихтуются и варятся, поэтому их буду чистить и дуть позднее.

_________________
Тулица 1979 г., Тулица 1980 г., Тулица 1982 г., Муравей 2М01 1989 г., Муравей 2М02 1990 г., Электрон 1978 г., Cezeta 502/00 1962 г.;

[NITROUS]

Собственно "паровозом" с Тулицкой облицовкой, задул акриловым грунтом и муравьиную жестянку.



Бак, кузов и облицовки под пассажирским сидением пока еще не грунтовал, потому что борта кузова нужно подровнять, а бак и облицовки подварить.
_________________
Тулица 1979 г., Тулица 1980 г., Тулица 1982 г., Муравей 2М01 1989 г., Муравей 2М02 1990 г., Электрон 1978 г., Cezeta 502/00 1962 г.;

[NITROUS]

Немного продвинулся и в этом проекте. Покрасил облицовку и кузов, а также сделал новые бруски. Долго их пришлось примерять для того, чтобы просверлить отверстия под крепеж. Теперь можно потихоньку собирать. Отсается загвоздка с двигателем. Был куплен совершенно новый советский коленвал, но после снятия консервирующей смазки обнаружился брак: прослаблена половина левой шейки и крайний 205-й подшипник на ней почти свободно вращается. Пробую сейчас нахромироать внутреннюю обойму подшипника, чтобы нивелировать зазор. Посмотрим, что из этого выйдет. В остальном коленвал оказался идеальным. Как всегда небольшой фотоотчет))






_________________
Тулица 1979 г., Тулица 1980 г., Тулица 1982 г., Муравей 2М01 1989 г., Муравей 2М02 1990 г., Электрон 1978 г., Cezeta 502/00 1962 г.;

[Labuh]

Может проще цинкованием нарастить? Хотя хром твёрже будет...
_________________
Лужу, паяю, ЭВМ подчиняю...

[NITROUS]

Да цинком проще было бы, но боюсь, что мягковатое покрытие получится, может не удержать. Есть вариант перепрессовать новый коленвал и заменить бракованную цапфу с шейкой, но это варварство, потому что при проверке в центрах этого коленвала, биение не превышает 1 сотки при допустимых 3-х. После замены цапфы вряд-ли получится добиться такой центровки.
_________________
Тулица 1979 г., Тулица 1980 г., Тулица 1982 г., Муравей 2М01 1989 г., Муравей 2М02 1990 г., Электрон 1978 г., Cezeta 502/00 1962 г.;

[riga-mini]

Приветствую. А вы с проблемами сайлентблоков на балансирах справлялись как-нибудь?
_________________
2 муравья 2м01. Рига 13.Рига-24"Дельта".Ява 638-1-03.

[andrey_nik]

[andrey_nik]

[ruleg]

Хороший Маравей скоро будет?

[NITROUS]

Как это часто у меня случается, продолжаю двигать свои проекты рывками и с продолжительными перерывами. Так случилось и в этот раз. После завершения реставрации Тулицы в октябре, в основном работал и накапливал энтузиазм для гаража. В первые же дни после Нового Года отправился на дачу, где в теплом подвале ждет не дождется сборки Муравей. Сразу прошу прощения за качество фоток и второй план, но подвал есть подвал)). По состоянию на сегодня, почти все детали Муравья отреставрированы или куплены новыми, но производства СССР, как например реле, покрышки, привод спидометра. Осталась одна деталь - мотор. Как я писал ранее в этой теме, для переборки движка был куплен новый коленвал времен СССР, но он оказался бракованным - прослаблена половина левой шейки и крайний 205 подшипник на ней проворачивается. Так вот, через тернии проб и ошибок, удалось таки ререшить эту проблему по с оветам книги Волкова: нахромировать внутреннюю обойму одного из 205-х подшипников.
Тем не менее руки чесались и я начал подсборку того, что готово к монтажу. Результат виден на фото. Конечно я не удержался, от того, чтобы накинуть панели и посмотреть каким он будет. Ожидаемый результат меня радует))














_________________
Тулица 1979 г., Тулица 1980 г., Тулица 1982 г., Муравей 2М01 1989 г., Муравей 2М02 1990 г., Электрон 1978 г., Cezeta 502/00 1962 г.;

[kotov152]

Подвал офигенный, очкарику бы такой, ух он бы развернулся...
По теме:
Муравей получается шикарный, глазу приятно! Новый прям!

[NITROUS]

Спасибо! Энтузиазма накопилось столько, что по вечерам с огорчением воспринимается мысль о том, что нужно ложится спать
_________________
Тулица 1979 г., Тулица 1980 г., Тулица 1982 г., Муравей 2М01 1989 г., Муравей 2М02 1990 г., Электрон 1978 г., Cezeta 502/00 1962 г.;

[kotov152]