Всем привет !!!

ruslancrimea

Доброго здоровья всем и привет из Крыма ,зовут меня Руслан, давно мечтал приобрести мотороллер муравей для души и немного для хозяйства, сегодня мечта сбылась ,случайно оказался у одного деда во дворе и он предложил найти ему покупателя на мотороллер который, стоял в огороде накрытый шифером и разными брезентами,короче раскопали и оказалось не все так плохо, с виду даже в неплохом состоянии ,решил забрать себе,привез домой на прицепе и потихоньку
начал ковыряться. Простоял он года 2-3 по словам деда ,карбюратор продул прочистил и отстойник тоже ,залил бенза с маслом , пол дня дергал не завел ,потом завел даже проехал немного пару км , но если заглушить потом опять часа два надо мучиться чтоб завести ,искра есть работает нормально бензин есть, холостые держит ,только стоит заглушить -хрен заведеш ,последний раз когда завел проехал пару км заметил что капает бензин из воздухана (карбюратор к-65г)-что это, аппарат в целом радует буду разбираться ,с вашей помощью,только не нравится магнето хочу сделать чтоб родное все было ,стартер генератор ,благо дед капот под магнето не рихтанул отдельно мне отдал ,принимайте в ряды очень рад что есть такой клуб ,удачи всем.

sanuch

Приветствую! Запчасти можно приобрести здесь http://mir-moto.com.ua
А то что плохо заводится скорее из за магнето.
_________________
Мотороллеры:Тулица 1983г.в.,Cezeta-502/00 1963 г.в.,Вятка Электрон 1974 г.в.,ИЖ Ю4К 1983г.в.,ИЖ Ю 2К 1967 г.в., К750 1962 г.в. М1М Минск 1960 г.в.

anatoliy-70

Приветствую Вас, причин может быть много и воздух может сосать и карбюль переливать и зажигание и свеча и т.д. Будут вопросы задавайте чем сможем тем поможем. Wink

ruslancrimea

да вот тоже на магнето грешу ,и свечи меняю и карбюратор кручу и все без толку пол дня можно дергать и не завести ,искра есть вроде постоянно ,но в один прекрасный момент можно дернут и прям с пол пинка прямо сразу заводится и работает нормально но стоит только заглушить опять 25 не заводится Sad

не пойму что делать ,когда заводится едит нормально и тянет нормально все хорошо

anatoliy-70

slaw

Похоже у вас уже весна. Very Happy

Приветствую на сайте. Мне кажется, что далеко пока лезть не нужно. После длительного простоя нужно время, чтобы все стало работать. Поэтому последуйте уже данному совету-заменить то, что можно заменить без разборки- свечи. Проверить высоковольтный провод, возможно где-то пробивает и т.д. не спеша.
Кстати, старые свечи имеют один фокус. Когда их проверяешь-искра есть. Завернул в цилиндр- перебои или отсутствие. Поэтому лучше новые.

Roywalk

На самом деле все проще и я не раз с этим сталкивался. Автор, попробуйте капнуть масла в цилиндр (немного, 2-5мл), затем вкрутите свечу и заводите. О результатах отпишитесь. Должно запускаться гораздо лучше.
P.S. Советую переименовать тему и перенести в соответствующий раздел, ибо чуствую тут будет активное обсуждение связанные с восстановлением.
_________________
Тулица 84 г.в. - в полном здравии. Леха.

ruslancrimea

Вы правы свечи я менял одну на другую б/у, сегодня поеду куплю новые свечи и высоковольтный провод,буду пробовать

pe4kin

ruslancrimea

Капает из воздухана, если его снять то брызгает из карбюратора в сторону фильтра при заводке и при работе двигателя

pe4kin

sanuch

ruslancrimea

Сегодня весь день проковырялся. Заменил свечу на новую ,на всякий случай заменил конденсатор в магнето , подрегулировал карбюратор (на форуме нашел тему о регулировке карбюратора) завел ,подрегулировал магнето на слух. Работает отлично, холостые четкие,провалов нет ,скорость набирает хорошо ,тяга хорошая,все отлично НОOO ,чтоб его завести нужно пол часа дергать что на горячую ,что на холодную, если не дай бог где то заглохнуть хрен заведеш .уже голову сломал но ничего не могу сделать Sad

Еще подскажите трос обогатителя такой же как на газ или они разные ?

Labuh

Добро пожаловать.
Попробуйте снять свечной колпачок, и завести без него.
Если сравнивать тросы которые ставил завод, то разница есть (незначительная, я сравнивал очень давно), но теперь ставят одинаковые, и я в том числе.

п.с. в коробке масло есть?
_________________
Лужу, паяю, ЭВМ подчиняю...

slaw

Теперь нужно двигаться дальше.Постараться отбросить глушитель и посмотреть на результат. Если будет заводиться-прочистить глушитель. Если нет-проверить компрессию в ЦПГ. Если поршневая старая, возможно смесь плохо засасывается в цилиндр. Это при условии, что бензин поступает. Может быть проверить прокладку между карбюратором и цилиндром и подтянуть гайки на головке цилиндра. В общем поискать подсос воздуха. Кстати, после запуска дымит сильно?