Катушки генератора! Как их сделать....

unknown

Мне досталось такое чудо, как вп-150м, на ней много проблем, но главная из них, это нехветка катушек генератора, которые отвечают за освещение! Сердечник не так трудно сделать даже напильником, но вот насчет обмотки... Вопрос: есть у кого либо,из обитателей этого сайта, данные по диаметру сечения провода и количеству витков обмотки катушек света!

Pach

Я не знаю, как их изготовить. ИМХО, стоит не заморачиваться, а поискать запчасти - дать объявление и т.д. Наверняка не в тайге живете, найдутся и другие обладатели мотороллеров в вашей местности.

Постскриптум: Не считайте сообщение офф-топом. Embarassed

Кто грамотнее меня, подскажет, как и что сделать.
_________________
-="Вятки": ВП-150, МГ-150, "Электрон"=- + -="Тулы": Т-200М, ТГ-200, "Турист"=- + -=чешская "Чезета" 501/03=-

unknown

Просто искал везде!!! Нашёл в Сокольниках, а там нереальные цены заламывают!!! И потерял я их смешно: менял подшипники коленвала, отошёл за гараж, прихожу а катушек медных нету!!! Хорошо, что хоть катушку питания зажигания в карман положил! Вообщем мож есть у кого сгоревшая каиушка! Разберите посмотрите, сколько в ней втиков и диаметр провода!

unknown

Извиняюсь за безграмотность, просто клавиатуру чистил, кнопки местами перепутал!

Hakuna

Не могу утверждать со 100% уверенностью, но визуально катушки зажигания и освещения выглядят одинаково, т.е. одного размера и намотаны проводом одного диаметра. Это на ВП-150, но на В150М двигатель такой же (если не меняли), и система зажигания тоже контактная.
Как буду в гараже, посмотрю запасной генератор подробнее.

unknown

Да хорош вам меня на вы называть Embarassed

, просто мне 18, не привык как-то! Very Happy

А насчет катушек у них количество витков разное! Это 100%! За любую информацию буду благодарен! Кстати вопросов у меня еще много! Последний кап. ремонт моего питомца был в 72! Smile

Hakuna

Ничего, я своих студентов в основном на Вы и называю.
Правда в предыдущем посте имелось ввиду "если не меняли предыдущие хозяева" Smile

Катушки померяю и сфоткаю, но где-то к концу недели. Если забуду, напомни где-то после четверга Wink

unknown

Буду ждать...

VP-150

Hakuna

Вот передо мной два генератора от двигателей Вяток. Оба с контактным зажиганием, так что это ВП150 и (или) В150М.
Сердечники и каркасы катушек абсолютно одинаковы. Длина намотки 25-26 мм. А вот с диаметром провода несколько сложнее. На одном генератор катушки освещения намотаны более тонким проводом (35 витков в слое, провод 0,5 мм., намотка в два провода!) На втором генераторе провод более толствый - точно такой же как и на катушке зажигания (в одном слое 23 витка, провод 1 мм). Толщина намотки тоже больше, чем на первом генераторе (в плоскости параллельной основанию генератора одна катушка 24 мм вторая - 28 мм).
Также на втором генераторе на сердечник под винты крепления установлены дополнительные "уши", расширяющие площадь полюсов (фотки выложу как будет возможность).
Подозреваю, что первый генератор от ВП150 (мощность 30 ватт), а второй - от В150М, или из тех что выпускались на запчасти уже во времена Электрона, когда мощность подняли до 35 ватт. Мощность поднимали за счет уменьшения сопротивления самой катушки (более тонкий провод) и за счет увеличения магнитного потока, проходящего через катушку ("уши" на сердечнике).
Чтобы сделать катушки самостоятельно надо
а) изготовить сердечник. Сердечник нужно выпиливать из пакета пластин от подходящего трансформатора. После выпиливания обязательно снять фаску с торцов каждой пластины, чтобы они не замыкались между собой. Поверхность самих пластин как правило уже обработана чем-то, чтобы не проводить ток.
б) изготовить каркасы катушек. Для этого прийдется размотать катушку зажигания, чтобы добраться до каркаса. Когда будешь разматывать - посчитай витки.
в) намотать на изготовленные каркасы новые катушки освещения. Количество витков в них будет примерно на 50 меньше, чем у катушки зажигания. Мотай проводом 0.8-0.9, ибо дополнительные 5 ватт все-равно не почувствуешь Smile

, сечение у этого провода такое же как у двух по 0,5, а вот намотка вручную обычно более рыхлая, чем фабричная, так что катушка получится более "толстая".

Andrius

Vot i ja nasiol koe cto pro obmotki:

globus

Меняю катушки на крепление аккумулятора к В150М 8-906-053-47-70